如何区分车规晶振和普通晶振
所谓的车规晶振即指满足AEC-200汽车电子试验标准的要求，这一认证需要我们使用的晶振能满足宽温条件下-40—125℃工作温度以上也能正常工作。对晶体的稳定性、寿命周期、供货等各方面要求都很高。普通晶振即广泛的指消费类晶振与工业级晶振，他们大部分的工作温度在-20—70℃或者-40—85℃。
它们两者之间的区别，不像我们看有源晶振和无源晶振，能直接从肉眼上区别开来。因为他们唯一的差异表现在参数特性上，所以我们只能通过型号的不同来区别彼此。国内的车规晶振使用市场依然被日系的KDS，NDK，村田，京瓷晶振以及台系的TXC晶振所瓜分。
例如TXC晶振无源系列都是7或者8（数字）开头的料号，车规则是A（字母）开头的料号；NDK晶振则是在型号尾缀上有大大的不同，例如NX5032GA-8.000MHZ-STD-CSK-7，和NX5032GA-8.000MHZ-STD-CSU-1，作为晶振内行人而言，我们单看STD-CSK-7（工业级）和STD-CSU-1（车规）就能区分晶振的车规和普通等级。
另外，广瑞泰表示像3225两脚的贴片晶振，也是车规等级的。例如NDK的NX3225GD系列和KDS的DSX320G系列。还有台湾晶技的A3系列。关于如何区分车规晶振和普通晶振，除了广瑞泰说的以上两点，各位还有其它的见解分享吗？欢迎评论留言哦。
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